钛及其合金在海水及海洋气氛中耐腐蚀， 且比重轻、强度高、抗冲击、无磁、透声、膨胀系数小， 被认为是良好的船舶材料。近年来， 钛在船舶上的应用备受人们的关注。各国海军和船舶工业对钛在船舶上的应用研究也十分重视， 研制出了许多牌号的船用钛合金。钛及其合金在船舶中的应用十分广泛， 如船体结构件、深海调查船及潜艇耐压壳体、管道、阀、船舵、轴托架、配件、动力驱动装置中的推进器和推进器轴、热交换器、冷却器、船壳声呐导流罩等等。

钛在舰船壳体上首次应用是前苏联的α 级潜水艇。随后， 钛被用于人工或者无人驾驶的深海研究及深海援助潜水艇。一般的结构件用工业纯钛， 压力容器用Ti-6Al-4V 合金。据资料报道，船体结构用钛不但可以减轻船体自身重量， 增加有效载入重量， 而且可以减少维护、延长船舶的使用寿命。铝合金、软钢等船体结构材， 一般10 年就要维护， 而钛材几乎不需要维护修理， 寿命也可从一般的20 年左右延长到30 ～ 40年。

日本在深海调查船用钛合金方面的研究卓有成效， 在“深海6500”可容纳3 名操作员的耐压仓中几乎全部都使用了钛合金材料。这是三菱重工业神户造船厂长时间努力的结果。潜艇用钛量较大， 如一艘下潜深度900m 的核潜艇的用钛量高达3500t。